VS bezig met extreem snel gevechtsvliegtuig
Binnen afzienbare tijd krijgen de VS mogelijk de beschikking over zogeheten hypersonische stealthvliegtuigen. Deze moeten onzichtbaar voor radardetectie met mach 20 –twintig keer de geluidssnelheid– kunnen vliegen, zo’n 25.000 kilometer per uur. De VS hebben groen licht gegeven om het onderzoek daarnaar voor te zetten.
Dat maakte militair onderzoeksinstituut Darpa zaterdag bekend. Volgens het instituut wordt de militaire superioriteit van de VS bedreigd doordat andere landen ook beschikken over stealthtechniek en over de mogelijkheden de bestaande stealtheigenschappen nutteloos te maken.
Met hypersonische stealthtechniek willen de VS hun militaire overwicht naar een hoger plan tillen. Binnen een uur willen de VS waar ook ter wereld vliegtuigen kunnen inzetten om een conflict uit te vechten.
„Het onderzoek naar de hypersonische technologie heeft ons veel kennis opgeleverd over de aërodynamica, hitte-effecten, navigatie en vluchtcontrole. Maar we staan nog voor grote uitdagingen”, vertelt Kaigham Gabriel, waarnemend directeur van Darpa. „Voor deze geheel nieuwe vluchten met extreem hoge snelheden hebben we inmiddels diverse oplossingen bedacht die we nu verder gaan uitwerken.”
De uitdagingen waar Darpa voor staat, zijn nog altijd immens groot. Vliegtuigen die snelheden halen van 20 keer het geluid kunnen opwarmen tot meer dan 3500 graden Celsius; dat is heter dan de temperatuur waarbij staal smelt in een hoogoven. Bovendien zijn extreem hoge snelheden een enorme belasting voor de constructie van het toestel. Deze vluchtomstandigheden vragen om materialen die daar tegen kunnen.
Ook kunnen allerlei sensoren voor snelheid, luchtdruk en temperatuur niet op de huid worden aangebracht, zoals gebruikelijk is voor de gangbare vliegtuigen; externe sensoren zouden volledig wegsmelten. Darpa zal een nieuw type sensoren moeten ontwikkelen dat bestand is tegen de hoge temperaturen.
Andere uitdagingen waar Darpa mee wordt geconfronteerd, is het ontwikkelen van software die het vliegtuig stabiel moet maken, ook bij krachtige luchtstromingen op grote hoogte.
Mogelijk zal een nieuw type raketvoortstuwing worden ontwikkeld om het toestel aan te drijven. Voor die plannen laat Darpa zich inspireren door de kennis die is opgedaan met ruimtevluchten.
„Door een grotere club in te schakelen voor ons onderzoek bouwen we sneller kennis op over vliegen met extreem hoge snelheden. Daardoor hebben we onze nationale veiligheid sneller opgewaardeerd dan aanvankelijk was gepland”, aldus Christopher Schulz, Darpa programmamanager en majoor bij de US Airforce.
De eerste vlucht van het hypersonische toestel, codenaam X-plane (HX) staat gepland in 2016. (Bronnen:Darpa/Refdag)
Dat maakte militair onderzoeksinstituut Darpa zaterdag bekend. Volgens het instituut wordt de militaire superioriteit van de VS bedreigd doordat andere landen ook beschikken over stealthtechniek en over de mogelijkheden de bestaande stealtheigenschappen nutteloos te maken.
Met hypersonische stealthtechniek willen de VS hun militaire overwicht naar een hoger plan tillen. Binnen een uur willen de VS waar ook ter wereld vliegtuigen kunnen inzetten om een conflict uit te vechten.
„Het onderzoek naar de hypersonische technologie heeft ons veel kennis opgeleverd over de aërodynamica, hitte-effecten, navigatie en vluchtcontrole. Maar we staan nog voor grote uitdagingen”, vertelt Kaigham Gabriel, waarnemend directeur van Darpa. „Voor deze geheel nieuwe vluchten met extreem hoge snelheden hebben we inmiddels diverse oplossingen bedacht die we nu verder gaan uitwerken.”
De uitdagingen waar Darpa voor staat, zijn nog altijd immens groot. Vliegtuigen die snelheden halen van 20 keer het geluid kunnen opwarmen tot meer dan 3500 graden Celsius; dat is heter dan de temperatuur waarbij staal smelt in een hoogoven. Bovendien zijn extreem hoge snelheden een enorme belasting voor de constructie van het toestel. Deze vluchtomstandigheden vragen om materialen die daar tegen kunnen.
Ook kunnen allerlei sensoren voor snelheid, luchtdruk en temperatuur niet op de huid worden aangebracht, zoals gebruikelijk is voor de gangbare vliegtuigen; externe sensoren zouden volledig wegsmelten. Darpa zal een nieuw type sensoren moeten ontwikkelen dat bestand is tegen de hoge temperaturen.
Andere uitdagingen waar Darpa mee wordt geconfronteerd, is het ontwikkelen van software die het vliegtuig stabiel moet maken, ook bij krachtige luchtstromingen op grote hoogte.
Mogelijk zal een nieuw type raketvoortstuwing worden ontwikkeld om het toestel aan te drijven. Voor die plannen laat Darpa zich inspireren door de kennis die is opgedaan met ruimtevluchten.
„Door een grotere club in te schakelen voor ons onderzoek bouwen we sneller kennis op over vliegen met extreem hoge snelheden. Daardoor hebben we onze nationale veiligheid sneller opgewaardeerd dan aanvankelijk was gepland”, aldus Christopher Schulz, Darpa programmamanager en majoor bij de US Airforce.
De eerste vlucht van het hypersonische toestel, codenaam X-plane (HX) staat gepland in 2016. (Bronnen:Darpa/Refdag)
-
Geplaatst:11 maanden geleden, populair sinds 11 maanden (in 4 uur)
-
Door:
-
Categorie:
-
-
Discussie:
Reageren op dit artikel? Log in of registreer jezelf
Waarom eKudos gebruiken
- Deel en ontdek nieuws, video’s, foto’s en tips
- Schrijf en plaats nieuws dat jij belangrijk vindt
- Start een vriendennetwerk
- Stem! Op ekudos is heel Nederland de redactie
- Geef je mening en start discussies
- Volg het nieuws van vrienden en bekenden
- Start een weblog met gelijk een groot publiek
- Ontdek het leukste en beste nieuws van het web
zo'n ingewikkeld apparaat moet bouwen
je hangt gewoon 24/7 een sateliet boven "verdachte" landen
die hangt daar dan als een zwaard van Damocles boven het hoofd
en zodra je iets niet aanstaat stuur je een magnetronstraal
of kernwapen op dat land af.
dan kan je ze daar binnen 20 minuten een flinke slag toebrengen
Die mogelijkheden zijn er al, waaronder idd een laserguns.
Ze zijn allang in staat om vanuit de ruimte met gemak complete landen te vernietigen.
Al die zogenaamde (nieuwe?) uitvindingen zijn voor de wapenindustrie en latere toepassingen in de burgerluchtvaart.
In sience fiction Caz, zelfs een raket met laser vernietigen is en project
wat veel haken en ogen heeft.
Erop vertrouwen dat er geen doorkomen is erg onveilig.
Met de voorhistorische Scuds op Israël zagen we wel waartoe men in staat was.
Niet veel bijzonders was dat, de kop kreeg je gewoon thuisbezorgt,
miljoenen kostende Patriots ten spijt.
Het is veel bluf Caz. De technische hoogstandjes.
Wie zo snel kan vliegen mag gewoon zichtbaar zijn, die kun je toch nooit raken.
De SR 71 bewees dat.
Helaas kerel, daar spreek ik je in tegen.
Wat wij te zien krijgen en/of gebruik van maken, of waartoe we in staat zijn is hele andere koek.
Zoek gerust op google onder "black projects"
Net als het supersnelle toestel van de US airforce dat 20 mach zou moeten vliegen.
Wat heb je eraan als de russen een anti-jet raket hebben die 32 mach vliegt ? ;-)
Geloof niets van wat je ziet knolraap, denk verder.
Propaganda, let maar op als het echt zou beginnen, blijft er nergens een steen overeind.
Ondanks hun "kundes".
Er wordt zwaar gezwetst.