Studenten TU Delft verbreken snelheidsrecord met waterstofauto
Studenten van de TU Delft hebben een snelheidsrecord geboekt met een waterstofauto. De auto die alleen water uitstoot, legde een baan van ongeveer 200 meter af in 10,5 seconden.
-
Geplaatst:9 maanden geleden, populair sinds 9 maanden (in 12 uur)
-
Door:
-
Categorie:
-
Bronlink:
-
-
Discussie:
Reageren op dit artikel? Log in of registreer jezelf
Waarom eKudos gebruiken
- Deel en ontdek nieuws, video’s, foto’s en tips
- Schrijf en plaats nieuws dat jij belangrijk vindt
- Start een vriendennetwerk
- Stem! Op ekudos is heel Nederland de redactie
- Geef je mening en start discussies
- Volg het nieuws van vrienden en bekenden
- Start een weblog met gelijk een groot publiek
- Ontdek het leukste en beste nieuws van het web
die 3 x zo snel kunnen
Waterstofspullen hebben erg weinig kans als we geen methode vinden om voor een aanvaardbare prijs waterstof te maken.
Ook heeft het een lagere calorische waarde als bijvoorbeeld benzine.
Er is dus flink meer voor nodig om tot dezelfde prestaties te komen.
Bovendien is waterstof een gevaarlijk gas om mee om te gaan, de minste statische elektriciteit veroorzaakt ontbranding.
De professionele industrie kent er vele ongevallen mee.
Waterstof bestaat helaas niet in de natuur, en wat ontsnapt zoekt zijn heil in de ruimte net als helium.
waarin sprake is van een materiaal dat waterstof
goedkoop en duurzaam kan produceren
en ik vraag me af of je die waterstof niet beter in een verbrandingsmotor kunt gebruiken
i.p.v. in een brandstofcel
18-08-2011 om 17:32
Op dr driewieler, heb ik zelf gezien.
Het antwoord is helaas NEE, en waarom dan ?
Het aanmaken van waterstof gaat gepaard met verliezen en er moet andere mogelijk fossiele brandstof gebruikt worden.
Die kun je dan beter meteen in de motor stoppen.
Dat het met atoomenergie zou moeten raakt wat uit de mode denk ik.
Maar ook die cellen raken erg snel versleten heb ik van iemand gehoord die eraan werkt.
Die kosten zijn nog anominabel hoog.
Op jenever gaan rijden is voordeliger.
Maar er is erger.
Dat waterstofmolecuul is zo klein, dat geen bekende stof ook staal niet, het binnen kan houden.
Een opslagtank met waterstof verliest waterstof zonder dat je er wat van verbruikt. En gaat dwars door staal heen. Langzaam, maar toch.
En dat is een gevaar voor de omgeving.
Waterstof wordt te rooskleurig voorgesteld en nieuwe aanmaakprocedures zijn ook al vaak voorgesteld, maar nooit van de grond gekomen.
Maar in de chemische industrie is waterstof vaak toegepast.
Maar het is een erg duur gas.
Ikzelf heb gewerkt bij elektrisch gestookte glasovens en wat water erop sprenkelen geeft brandend waterstof, je ziet daadwerkelijk water branden op zo'n moment.
Maar de afkoeling trekt zoveel energie weg dat het een zéér dure methode is.
deze "normale" brandstof wordt dan in de auto via een katalysator omgezet
in precies genoeg waterstof om een verbrandingsmotor te laten draaien,
het nadeel is dan nog wel een gedeelte stikstof uitstoot
en je hebt natuurlijk nogsteeds fossiele brandstoffen nodig
om in je auto die waterstof aan te maken.
dat weglekken en de opslag probleem omzeil je dan wel een beetje
Het lekt inderdaad door een hoop materialen heen, de moleculen zijn te klein om tegen te worden gehouden door grove materialen als ijzer etc. Ook met helium zie je dit verschijnsel optreden.
In een verbrandings motor heeft waterstof als nadeel dat de temperatuur te hoog zou worden, een waterstof zuurstof vlam brandt op ca 3000 graden. Daar is zelfs een gietijzeren motor niet tegen bestand, bovendien zou de motor gaan pingelen omdat het bij samenpersen in de cilinderkop al zou exploderen. Bij een dieselmotor zou het kunnen als het verstuiver probleem zou kunnen worden opgelost.
Er zijn plaatsen waar generatoren (waterstof welke onstaat bij processen) lopen op datzelfde waterstof.
Dat zijn meestal Otto zuigermotoren.
Maar men gaat dat natuurlijk niet mengen met zuurstof.
Lucht zoals bij elke otto- en dieselmotor wordt toegevoegd.
Ze leveren ongeveer 80 % van het vermogen van een aardgasmotor,
flink minder dus.
Die werkwijze bestaat al heel lang.
Ook CO wordt vaak bijgemengt als dat ergens ontataat.