Openbaar vervoer voor ouderen in Rotterdam volgend jaar gratis
Het openbaar vervoer in Rotterdam is volgend jaar gratis voor 65-plussers. De krant meldt het niet, maar geeft men eindelijk toe dat het openbaar vervoer onbetaalbaar is geworden? De koopkracht van senioren is uitgehold? Ouderen in een isolement zijn getrapt door de opeenvolgende regeringen? Robvandam zegt het wel.
-
Geplaatst:over 3 jaren geleden, populair sinds over 3 jaren (in 5 uur)
-
Door:
-
Categorie:
-
Bronlink:
-
-
Discussie:
Reageren op dit artikel? Log in of registreer jezelf
Waarom eKudos gebruiken
- Deel en ontdek nieuws, video’s, foto’s en tips
- Schrijf en plaats nieuws dat jij belangrijk vindt
- Start een vriendennetwerk
- Stem! Op ekudos is heel Nederland de redactie
- Geef je mening en start discussies
- Volg het nieuws van vrienden en bekenden
- Start een weblog met gelijk een groot publiek
- Ontdek het leukste en beste nieuws van het web
En anders met z'n allen met de rollator en scootmobiel de autowegen op, is ook van ons en daar hebben wij ook voor betaald !
Wij oudjes zijn niet helemaal weerloos en dank zij Internet kunnen we ons gratis en snel verenigen, doen die straatterroristen ook...
Misschien is het de Telegraaf die niet helemaal zorgvuldig verslag doet?
Vandaag dacht ik nog: straks staan ouderen bij de bushalte, komt er dan nog wel een bus? Maar aan u als chauffeur zal dat in elk geval niet te wijten zijn.
Ik kreeg bijna het idee van Apartheid, met de ene bus mogen de mensen dus wel mee, of gratis mee, met de andere dus niet, en naar de ene deelgemeente wel, en de andere niet.
Ben het met de actie van Loden Deur helemaal eens.
Ik dacht: ik breng een keertje goed nieuws, krijgen we deze ellende. En de krant is volgens mij ook niet helemaal betrouwbaar om te citeren?
Aan de andere kant, nu weten Rotterdammers meteen weer waarom ook volgend jaar hun WOZ-waarde obnormaal wederom fors zal stijgen. Het geld moet toch ergens vandaan komen.
De implementatie van de OV-Chipkaart, zoals die reeds bij de R.E.T. in gebruik is, heeft een slordige 2 miljard Treuri gekost. Het ding was in Nijmegen in minder dan geen tijd gekraakt. Het valt te verwachten, dat er om de twee jaar een totaal nieuw ding moet worden bedacht en ingevoerd, waarvoor de kosten dan iedere keer wéér zo hoog zullen zijn. Het doel van die kaart is, dat mensen hun rit in het openbaar vervoer betalen, waardoor de kosten van het OV beheersbaar blijven. Echter: de opbrengsten uit de kaartverkoop, kunnen in geen velden of wegen op tegen de kosten van de implementatie van die OV-Chipkaart. De regering weigert echter het openbaar vervoer gratis te maken. Men vindt het dus belangrijker, dat de bevolking betaalt, dan dat de overheid er iets aan overhoudt.
Alle grote politieke partijen hebben tot op heden geweigerd toe te geven, dat gratis openbaar vervoer geld op zou leveren. Dat heeft het Hasselts model, van Steve Stevaert echter reeds jaren geleden bewezen. De enige gerechtvaardigde conclusie lijkt, dat de N.A.M. die de enige winnaar is bij het dagelijks fileleed, zó veel invloed heeft in de grote politieke partijen, dat die het tegen houdt. Slechts de SP en Groen Links (hoewel ik het standpunt in deze van de Partij voor de Dieren niet weet) willen het openbaar vervoer gratis maken.
En de mensen wachten nog steeds op verbeteringen. Echt triest zo. Wel goed dat deze post de voorpagina heeft bereikt, want de krant zette de mensen op het verkeerde spoor.
Lopen, Loopfiets, Koets, Paard en Wagen (geen onderhoud aan Bovenleidingen, Portalen, Tramrails en Autowegen, Bushuisjes)
http://www.youtube.com/watch?v=A9pRdq8290A
Ja, de trekschuit natuurlijk!
Eerst aal Amsterdamse gedempte grachten weer uitgraven (is het Metroproject in de Vijzelgracht ook weer opgelost) overal 's Zomers zwemwater, 's Schaatsen met een 'Koek en Zopie' voor de deur en in noodgevallen bluswater bij de hand.
Mijn opmerking was overigens ietwat sarcastisch bedoeld, voor een stad met 60.000 inwoners is er bedroevend weinig openbaar vervoer. En hetgeen er wel is rijdt onbegrijpelijke routes en sluit ook totaal niet aan op de dienstregeling van de NS (al is dat met alle vertragingen natuurlijk per definitie onmogelijk). Gelukkig is er altijd de auto nog...
Wat je zegt over onbegrijpelijke routes en het niet aansluiten, in het geval van Oss op de NS, geldt dus ook voor Rotterdam. Daar mogen ouderen bepaalde bussen niet eens in.
Het lijkt er sterk op dat het hele openbaar vervoer systeem niet deugt.
Ik ga een stukje schrijven: openbaar vervoer deugt niet en verslaggeving in Telegraaf evenmin.